Discos de freno fabricados a partir de fundición gris y hierro dúctil colado así como a partir de acero fundido suministrado por proveedores de alta confianza. 

Los productos han sido certificados y aprobados de acuerdo con las normas internacionales de la UIC y EN, así como fabricados rigurosamente bajo características térmicas que permiten a los discos un destacado rendimiento de hasta 200 km/h. 

KOVIS cuenta con una línea de amoldamiento y fundición automático, línea de limpieza, línea de pintado automático y taller de modelos. Posee además la más avanzada tecnología para la mezcla de arena y tratamiento de los gases exhaustivos.

 

DISCOS MONTADOS EN EJE
Descripción general Ventajas Aplicaciones Diseños especiales

Fabricados con diseño de bloque de disco y dividido en dos partes.

OD 610 110 DB 2010

  • Suave desaceleración / descenso
  • Bajo mantenimiento
  • Fácil de reemplazar
  • Bajo desgaste
  • Ventilación óptima para diferentes rangos de velocidad
  • Amplia gama de tamaños básicos
  • Aplicación a nivel mundial
  • El reemplazo de los anillos de fricción desgastadas con versiones parciales no requieren alta presión.
  • Trenes de pasajeros hasta 200km/h
  • Metros
  • Tranvías
  • Versiones ventiladas y no ventiladas
  • Disposición de refrigeración interno
  • Ajuste de los vehículos con alta carga de nueva generación
  • Diseño

 

DISCOS MONTADOS EN RUEDA
Descripción general Ventajas Aplicaciones Diseños especiales

Rangos de producción desde discos mono bloques-KZ hasta versiones de dos partes concéntrica-KZ.

KD 675 325 45 2

  • Deceleración / descenso uniforme
  • Para juegos de ruedas y ejes (cuando no se permite el uso del disco montado en eje)
  • Pastillas de freno poseen una curva de coeficiente de fricción más eficiente en la banda de rodadura
  • Diseñado para durar toda la vida útil de la rueda
  • El reemplazo de discos de freno desgastados no se requiere en otras partes mecánicas
  • Trenes de pasajeros hasta 200km/h
  • Metros
  • Tranvías
  • Juegos de ruedas y ejes motrices
  • Juegos de ejes y ruedas para locomotoras.
  • Uso de mangas elásticas para la expansión térmica sin restricciones en la dirección radial de la rueda de disco.
  • Dimensiones de disco de freno de 450mm a 1000mm

 

CARCASA DE LOS COJINETES
Descripción general Vagones de mercancías: Vagones de pasajeros / metros

La empresa produce estos elementos especialmente diseñados para vagones de carga y de transporte de pasajeros, con rangos de carga sobre los ejes desde las 22.5t hasta las 25t para tipos de bogies Y25, incluyendo un diseño propio Kovis, que igualmente puede ser incorporado a vagones de transporte mercancías tanto como de pasajeros.

Axle box 12

  • DB: BA386, BA182, BA381, BA189, BA080
  • ÖBB: R87, R97, R98
  • ČD: 80V.
  • DB: ET401
  • MAV: 1955-3046 (MAV)
  • BOMBARDIER: IC3, Project Bursa, Marseille, DB ET-Platform, Melbourne, FV Dosto, Twindexx platform
  • SIEMENS: EMU Mumbai, Project SF100, SF1000, SF7000, W-Wagen, etc.
  • PESA Bydgocscz: Ukraine, Bari, ELF, Czestochowa, EMU/DMU Link, Ariva, etc.

 

OTROS PRODUCTOS
Portazapatas de freno Zapatas de freno Fijaciones de juego de ruedas Reductores hidráulicos Mecanizado
  • Varios tipos
  • Dimensiones de 350 a 400 cm2
  • Con o sin el perno de posicionamiento transversal
  • El uso de una calidad especial de fundición dúctil (EN-GJS).
  • Varios tipos
  • Diseños de una y doble cara
  • Fabricado usando material especial de fundición dúctil (EN-GJS).
  • Varios tipos
  • Fabricado con acero fundido de grado GE300.
  • Un servicio completo de reductores hidráulicos para sus clientes
  • La capacidad para simular cargas 1:1 en nuestro propio banco de pruebas
  • Transmisiones de fluido hasta 500 kW.
  • Mecanizado de diversas piezas de metal
  • Piezas hechas de fundición gris y dúctil, fundición de acero, piezas forjadas y de acero
  • Utilizando la última tecnología en mecanizado CNC.
 

Desarrollos
Discos de freno tipo Z Discos de freno tipo NSK-NET Tecnología
  • Diseño especial para elementos de conexión,
  • Patentado,
  • Tiempo de mantenimiento mejorado para el intercambio de los discos,
  • Sin agujeros en la superficie para una mejor fricción y para que no haya acumulación de agua,
  • Menor desgaste en las pastillas de freno.
  • Diseño especial para el mecanismo de enfríado,
  • Patentado,
  • Mejor disipación térmica,
  • Aumento del tiempo de vida.

Este sitio usa cookies y tecnologías similares. Si no cambia la configuración de su navegador, usted acepta su uso. Saber más

Acepto